Slate Auto презентувала електропікап за $20 000. Стартап підтримав Безос
Компанія Slate Auto, інвестором якої є один з найбагатших підприємців у світі та засновник Amazon Джефф Безос, врешті вийшов з офіційним анонсом свого проєкту — електричним пікапом Slate. Хоча, в реальності, назвати його виключно пікапом важко — це по суті автомобіль-трансформер, він має близько 100 варіантів різних модифікацій залежно від потреб клієнта. Розповідаємо, що відомо.
Slate Auto — нарешті дешевий, але класний, електрокар
У новинки є дві особливості: перша — те, як вона створена. Американські журналісти вже пишуть, що це антипод до всього, що індустрія електрокарів створювала раніше. Наприклад, тут немає величезного екрана по центру. А ще — вікна відкриваються ручками, місця для електропідйомників також не знайшлось. Та про це згодом.
Друга визначальна особливість — ціна. Slate Auto обіцяє, що їхній автомобіль вартуватиме близько $20 000 (з врахуванням американських податкових пільг). Фінально ціна ще не узгоджена, але якраз простота авто вказує на саме такий бажаний результат.
Американська автоіндустрія давно намагається створити дешевий електрокар, але поки безрезультатно. Ілон Маск багато років обіцяв представити Model 3 за ціною від $25 000, а коли анонсували Cybertruck, то планували в майбутньому опустити цінник до $39 990, чого також не сталось: автівки з пільгами продаються за $60+ тисяч і вище. Проєкт Ілона Маска не єдиний, електрокари в США коштують надзвичайно дорого. Автомобілі Rivian починаються від $70 000 і вище. Для великої кількості американців такі ціни — непідйомні.
Команда Slate Auto стверджує, що може це змінити і поставить на ринок справді доступне авто. «Ми створюємо доступний автомобіль, про який давно говорять, але так і не створили», — додав CEO Кріс Барман.
В компанії також обрали інший шлях розвитку. Тоді як Tesla продавала дорогі Model S та Model X, що створювати дешевші моделі, у Slate Auto створили дешевий автомобіль і заробляти хочуть шляхом кастомізації самих автівок.
Кастомізація як головний козир Slate Auto
Slate робить ставку на персоналізацію. Компанія розповіла про понад 100 аксесуарів, доступних для адаптації авто під свої вподобання. Також пропонуються готові «стартові пакети».
Автомобіль навіть не фарбують — замість цього пропонують набір плівок, які можна наклеїти самостійно або звернутись до Slate. Це знижує витрати: не потрібно фарбувального цеху, одного з найскладніших і найдорожчих етапів виробництва авто.
Персоналізація — основне джерело прибутку компанії, адже базова версія авто — максимально дешева.
По суті покупець замовляє просто електричний пікап з мінімальним набором можливостей. Таку версію називають Blank Slate / чиста сторінка (при цьому авто буде оснащено обов’язковими елементами безпеки: системою автоматичного гальмування, подушками безпеки, камерою заднього виду тощо.). Далі покупець може одразу або згодом налаштувати авто під себе, зміняться фінансові можливості чи потреби. Компанія обіцяє прості інструкції, а також навчальний хаб — Slate University.
«Купуй аксесуари, отримуй швидку доставку, встановлюй самостійно за допомогою інструкцій від Slate U. Не хочеш DIY? Авторизований партнер Slate зробить це за тебе», — йдеться на сайті.
Серед аксесуарів — екрани, колонки, багажники на дах, декоративне освітлення тощо. Але найцікавіше — можливість трансформувати пікап у SUV і назад. І все це — без жодного сертифіката механіка. Можна поставити кріплення для дошки для серфінгу, лижі, зняти двері. Автомобіль максимально адаптивний під потреби клієнта.
На момент підготовки матеріалу редакція Scroll.media не знайшла вартості аксесуарів, щоб краще зрозуміти, скільки ж коштуватиме така персоналізація.
Технічні характеристики
Базова комплектація матиме запас ходу в 150 миль (приблизно 240 км) від акумулятора на 52,7 кВт∙год і один двигун на 150 кВт на задній осі. Для тих, кому цього мало — пропонують більшу батарею з пробігом близько 240 миль. Заряджання — через порт North American Charging Standard, тобто той самий, що й у Tesla.
Авто має 17-дюймові колеса, вантажність у 635 кг та здатність буксирування — до 453 кг. Під капотом — не двигун, а передній багажник (так званий frunk) на 200 літрів з отвором для зливу води.
В компанії вказують, що їхній пікап сильно менший за популярний у США варіант від Ford, але він і значно дешевший.
Потрібно розуміти, що саме по собі авто Slate максимально аскетичне. Часто такими називають автівки від Tesla, де по суті один великий екран для управління всім, але у Slate і цього немає.
Детальніше ознайомитись з можливостями Slate можна на сайті компанії.
За резерв просять всього $50, коли авто доставлять — поки невідомо.
Slate Auto презентувала електропікап за $20 000. Стартап підтримав Безос
Компанія Slate Auto, інвестором якої є один з найбагатших підприємців у світі та засновник Amazon Джефф Безос, врешті вийшов з офіційним анонсом свого проєкту — електричним пікапом Slate. Хоча, в реальності, назвати його виключно пікапом важко — це по суті автомобіль-трансформер, він має близько 100 варіантів різних модифікацій залежно від потреб клієнта. Розповідаємо, що відомо.
Slate Auto — нарешті дешевий, але класний, електрокар
У новинки є дві особливості: перша — те, як вона створена. Американські журналісти вже пишуть, що це антипод до всього, що індустрія електрокарів створювала раніше. Наприклад, тут немає величезного екрана по центру. А ще — вікна відкриваються ручками, місця для електропідйомників також не знайшлось. Та про це згодом.
Друга визначальна особливість — ціна. Slate Auto обіцяє, що їхній автомобіль вартуватиме близько $20 000 (з врахуванням американських податкових пільг). Фінально ціна ще не узгоджена, але якраз простота авто вказує на саме такий бажаний результат.
Американська автоіндустрія давно намагається створити дешевий електрокар, але поки безрезультатно. Ілон Маск багато років обіцяв представити Model 3 за ціною від $25 000, а коли анонсували Cybertruck, то планували в майбутньому опустити цінник до $39 990, чого також не сталось: автівки з пільгами продаються за $60+ тисяч і вище. Проєкт Ілона Маска не єдиний, електрокари в США коштують надзвичайно дорого. Автомобілі Rivian починаються від $70 000 і вище. Для великої кількості американців такі ціни — непідйомні.
Команда Slate Auto стверджує, що може це змінити і поставить на ринок справді доступне авто. «Ми створюємо доступний автомобіль, про який давно говорять, але так і не створили», — додав CEO Кріс Барман.
В компанії також обрали інший шлях розвитку. Тоді як Tesla продавала дорогі Model S та Model X, що створювати дешевші моделі, у Slate Auto створили дешевий автомобіль і заробляти хочуть шляхом кастомізації самих автівок.
Кастомізація як головний козир Slate Auto
Slate робить ставку на персоналізацію. Компанія розповіла про понад 100 аксесуарів, доступних для адаптації авто під свої вподобання. Також пропонуються готові «стартові пакети».
Автомобіль навіть не фарбують — замість цього пропонують набір плівок, які можна наклеїти самостійно або звернутись до Slate. Це знижує витрати: не потрібно фарбувального цеху, одного з найскладніших і найдорожчих етапів виробництва авто.
Персоналізація — основне джерело прибутку компанії, адже базова версія авто — максимально дешева.
По суті покупець замовляє просто електричний пікап з мінімальним набором можливостей. Таку версію називають Blank Slate / чиста сторінка (при цьому авто буде оснащено обов’язковими елементами безпеки: системою автоматичного гальмування, подушками безпеки, камерою заднього виду тощо.). Далі покупець може одразу або згодом налаштувати авто під себе, зміняться фінансові можливості чи потреби. Компанія обіцяє прості інструкції, а також навчальний хаб — Slate University.
«Купуй аксесуари, отримуй швидку доставку, встановлюй самостійно за допомогою інструкцій від Slate U. Не хочеш DIY? Авторизований партнер Slate зробить це за тебе», — йдеться на сайті.
Серед аксесуарів — екрани, колонки, багажники на дах, декоративне освітлення тощо. Але найцікавіше — можливість трансформувати пікап у SUV і назад. І все це — без жодного сертифіката механіка. Можна поставити кріплення для дошки для серфінгу, лижі, зняти двері. Автомобіль максимально адаптивний під потреби клієнта.
На момент підготовки матеріалу редакція Scroll.media не знайшла вартості аксесуарів, щоб краще зрозуміти, скільки ж коштуватиме така персоналізація.
Технічні характеристики
Базова комплектація матиме запас ходу в 150 миль (приблизно 240 км) від акумулятора на 52,7 кВт∙год і один двигун на 150 кВт на задній осі. Для тих, кому цього мало — пропонують більшу батарею з пробігом близько 240 миль. Заряджання — через порт North American Charging Standard, тобто той самий, що й у Tesla.
Авто має 17-дюймові колеса, вантажність у 635 кг та здатність буксирування — до 453 кг. Під капотом — не двигун, а передній багажник (так званий frunk) на 200 літрів з отвором для зливу води.
В компанії вказують, що їхній пікап сильно менший за популярний у США варіант від Ford, але він і значно дешевший.
Потрібно розуміти, що саме по собі авто Slate максимально аскетичне. Часто такими називають автівки від Tesla, де по суті один великий екран для управління всім, але у Slate і цього немає.
Детальніше ознайомитись з можливостями Slate можна на сайті компанії.
За резерв просять всього $50, коли авто доставлять — поки невідомо.
